Германија се свртува од автомобили кон оружје и ќе се обиде да го претвори индустрискиот пад во бум на одбранбената индустрија.
По децении како мотор на европското производство, земјата се соочува со најдолгиот период на стагнација од Втората светска војна, под притисок од конкуренцијата од Кина и слабеењето на побарувачката. Одговорот на Берлин е радикален: да ја трансформира својата индустриска база во арсенал на Западот, пишува „Волстрит џурнал“.
Бројките ја покажуваат длабочината на проблемот. Околу 15.000 работни места исчезнуваат од германската индустрија секој месец, при што „Мерцедес-Бенц“ бележи пад на профитот од 49 проценти до 2025 година, додека „Фолксваген“ објави пад од 44 проценти и најави елиминација на 50.000 работни места до 2030 година. „Порше“ не е исклучок; Нејзиниот оперативен профит се намали за 98 проценти во споредба со 2024 година. Секторот за услуги сега сочинува околу 70 проценти од економијата, но индустријата сè уште сочинува една петтина од економијата и е силно поврзана со остатокот од системот.
Бидејќи американските безбедносни гаранции изгледаат помалку сигурни, а Европа брзо ја зајакнува својата одбрана, Берлин сака да се позиционира како клучен столб на европската воена индустрија.
Кризата во автомобилската индустрија и кинеската конкуренција
„Автомобилската индустрија поминува низ тежок период поради глобалното забавување, геополитичките ризици и растечката конкуренција од Кина“, вели Клаус Розенфелд, извршен директор на „Шефлер“. Во исто време, регулаторните промени и големите владини договори отворија речиси трилион евра за одбрана, поттикнати од стравот од рускиот експанзионизам.
„Големиот тренд во германската економија е дека луѓето сè повеќе прашуваат како да ги обноват одбранбените капацитети, а ние тоа го правиме сега“, вели Розенфелд.
Неговата компанија веќе произведува компоненти за беспилотни летала, оклопни возила и воена авијација, со цел одбранбениот сектор да донесе 10 проценти од своите приходи. „Во Германија има многу кукање, и ако сите продолжат да велат дека сè е лошо, ништо нема да се промени. Мора да ги засукаме ракавите.“
Низ целата земја, производствените линии што некогаш го водеа успехот на извозот се прилагодуваат на потребите за вооружување. Државата активно ја поддржува оваа пресвртница, а целта повеќе не е да се оживее старата економија, туку да се изгради нова. Неискористените капацитети и отпуштените работници се пренасочуваат кон растечки сектор.
Фолксваген во преговори со Израелците
Фолксваген преговара со израелски партнери за производство на компоненти за својот систем „Железна купола“ од 2027 година, а бројни компании веќе произведуваат оружје и муниција за Украина, а пресретнувачите „Патриот“ наскоро ќе се произведуваат во Германија.
Речиси 90 проценти од европскиот ризичен капитал за одбранбена технологија оди кај германските компании. „Европа мора да може да се одбрани, а тоа значи градење силна одбранбена индустрија“, рече министерката за економија Катерина Рајхе.
Владата го охрабрува претворањето на индустриските компании што се борат во производители на воена опрема и го поврзува одбранбениот сектор со други индустрии. Големи промени се видливи и на ниво на поединечни компании. Дојц, историски производител на мотори, се соочи со криза непосредно пред руската инвазија на Украина.
Трансформација на компанијата
„Трансформирањето на компанијата стана моја работа“, вели нејзиниот директор Себастијан Ц. Шулте, додавајќи: „Нашата предност се стабилните синџири на снабдување – она што функционира за индустријата ќе функционира и за одбраната.“
За разлика од традиционалните одбранбени компании, автомобилската индустрија може брзо да го зголеми производството. На пример, Локхид Мартин произведува околу 620 пресретнувачи за системот Патриот годишно, и покрај големата побарувачка. Дојц реагираше побрзо: денес снабдува мотори за воени системи и беспилотни платформи. „Одлучивме конкретно да инвестираме“, вели Шулте.
За разлика од многу автомобилски компании, немаше масовни отпуштања, но работниците беа пренасочени кон ново производство, а приходите се зголемија за 15 проценти.